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蓋達告訴你三角帶靠什么傳動

發布時間:2023-08-01 點擊次數:336

三角帶的兩個側面是工作表面,運行中和三角皮帶輪的輪槽的兩個側面緊密貼合,拉力越大、貼合越緊。理論上兩者側面之間沒有任何滑動,一旦有了相對運動(滑動)不僅降低傳動效率,還使三角帶的側面產生磨損,這種滑動量越多三角帶磨損越快,使用壽命越短。為此,人們往往把三角皮帶繃得很緊,這不僅是個誤區,更是一種十分危險的作法,它不僅要降低三角帶的使用壽命,繃得太緊的三角皮帶,拉斷電動機軸端也并不罕見,筆者就有過這樣的教訓。

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防止三角皮帶打滑的辦法很簡單,就是:往三角皮帶的兩個工作表面(側面)上抹松香。松香的熔點很低和三角皮帶(橡膠)表面的粘結力極強和鋼鐵表面接觸時粘澀,防止打滑。這樣一來,運行中三角帶的工作表面只和松香涂層接觸,沒有任何滑動,也沒有磨損,實踐證明,經常保持有松香涂層的三角帶比不抹松香的三角帶的使用壽命要延長三分之一以上,而且運行中更不會出現打滑。



三角帶傳動是機械傳動中最普通、用得最多的傳動方式之一。在燒結磚生產所用的機械設備中幾乎無處不在。三角帶則是其傳動中的主要工具。三角帶是橫斷面為梯形的封閉環型,沒有接頭,和平皮帶傳動相比,它不僅傳動功率更大、傳動比更大,而且占地面積小、運行平穩可靠、效率高,運行中基本無聲,大有完全取代平皮帶傳動之勢。

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齒形V帶是切邊V帶的一種特殊形式,工作時是靠側面實現摩擦傳動,其截面形狀與一般切邊V帶的截面形狀相同。所增加的齒形是為了提高帶的縱向柔度,使其可在較小的帶輪上工作,并不至降低帶的橫向剛度。當齒形V帶用于普通場合時,遵循普通V帶的標準;當用于汽車傳動時,遵循汽車V帶的標準。齒形V帶的齒高約為帶總高的三分之一,其齒的形狀暫無標準規定,具體由用戶與生產廠家協商。


帶傳動是一種常用的、成本較低的動力傳動裝置。帶傳動具有傳動平穩、噪聲低、清潔(無需潤滑)的特點,具有緩沖減振和過載保護作用,并且維修方便。與鏈傳動和齒輪傳動相比,帶傳動的強度較低以及疲勞壽命較短。然而,對于傳動帶強力層材料的改善,如采用鋼絲、尼龍、聚酯纖維等,帶傳動也可用于某些只有鏈傳動或齒輪傳動才適合的動力傳輸。本文將介紹帶傳動的特點、受力分析、應力分析、運動分析、傳動設計,以及各類傳動帶和有關標準等。帶傳動的應用十分廣泛,現就由廣州市蓋達傳動帶有限公司來給大家介紹各款傳動帶的特點。帶傳動在工業設備以及家用電器中有著廣泛的應用。在實際應用中,帶的類型很多并各有其特點。


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